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另外

时间:2020-08-15 22:35来源:未知 作者:admin 点击:
记者来到宝山水产西路某小区,很多重型挂车、半挂车司机租房聚居在这。记者找到了一名住户李女士,她家中有一个哥哥、两个弟弟,全都从事长途货运。记者了解到,买一辆新的17.5米半挂车约需50万元。如果司机借钱买车,仅算基本工资收入(不算提成、奖金、支

记者来到宝山水产西路某小区,很多重型挂车、半挂车司机租房聚居在这。记者找到了一名住户李女士,她家中有一个哥哥、两个弟弟,全都从事长途货运。记者了解到,买一辆新的17.5米半挂车约需50万元。如果司机借钱买车,仅算基本工资收入(不算提成、奖金、支出),“回本”需要将近10年。

影响收入的关键因素是油价、油耗、运费、过路费。在这些条件不变的情况下,司机只能依靠尽量减少油耗来增收,为此,追求车辆轻量化,做工就出现问题。比如,一名司机订购一辆载重100吨卡车,大梁立板最佳尺寸是10-12毫米,但他要求大梁立板为8毫米。另一方面,造车厂家迎合了轻量化需求,但是没有提高做工质量,而是许诺延长保修里程,这无疑会带来安全问题。

近日,记者采访了多位货车司机。他们认为,“货车凶猛”的根本原因在于运输行业现状。目前,多数重型货车司机是挂靠经营的“运输个体户”,他们自己借钱买车、自己养车、自己购买保险。过路费、油价、运费无法改变,只能通过多拉(超载)、快跑(超速)、省油(做工轻量化、违规改造)来赚钱。

李女士的大弟往返上海、西安拉货,今年2个多月来,只在家中露面2回。为了抓紧时间运货,他卸货完毕不休息,拉上货马上回程。吃喝、休息都在车上,为了防止疲劳驾驶,他的车上有2名司机轮流驾驶。李女士曾爬上大弟车辆的驾驶室:“和普通的车完全不同,驾驶座位很高,看不到后面的路况。”

车辆保养、检修也由司机自己承担。司机依靠bbs论坛这样的“卡友”圈子,卡车之家论坛组织“卡友”团购零配件。

李女士的兄弟们挂靠运输公司经营,他们自己买车,自己购买保险。记者再行调查发现,“运输个体户”是长途货运行业的普遍现状。很多运输公司要求司机自己带车。在重型货车销售市场,买车时,车型是可以自己定制的,厂家根据司机要求进行一定程度的定制。另外,挂车、半挂车的二手车市场比较兴盛,折旧下来的车价格区间在8万到15万元。有时,司机之间自行进行交易,司机通过“卡车之家”论坛发布照片、车辆信息,买车的人凭借经验、眼力挑选,期间的质量检定可能存在漏洞。

运输公司给司机压下了沉重的指标,又不对司机行为作出规范和约束。因此,司机想尽各种办法多赚钱,多省油。载货越来越重,货车越来越“轻”,速度越来越快,刹车越来越烫,“野蛮驾驶”自然发生。

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